北京车展实拍：沙漠风暴黄涂装，车长超5米1，前后双叉臂，中国造

新能源汽车应用技术勃发时间尚短，但却有着市场的充分支持，开发革新的步调日新月异，涉足范围也是越来越广泛。2022年成立的猛士科技便是如此，专注于研发豪华新能源越野领域，旗下电影《蛟龙行动》联名车型——猛士917蛟龙战甲已登台亮相于2024北京车展，其独特的设计风格赚足了人们的眼球，下面就一起来欣赏一下这款具有东方元素的“猛兽”吧。

猛士917蛟龙战甲联名版的外观设计与其命名贴合，大开口进气格栅居中置顶，蛟龙拟形化元素填充，硬派气息充斥的同时，又增添了丰富的个性化元素。仅车头的厚重形象来看，车身定位便稳居中大型及以上范畴，踏实沉稳的感觉也能给予用户更浓郁的安全感。

猛士917蛟龙战甲采用了沙漠风暴黄军事涂装，车顶部分则选用银色装饰，银黄相间非常吸睛。根据上公布的基本信息显示，猛士917蛟龙战甲的车长5187mm、宽度2080mm、高度1935mm、轴距2950mm。宽大设计将级别定位清晰展示，碳纤维护板、安全管梁等组件的融入，不仅提升了外在的美化程度，更对越野能力增强与安全性提升助益良多。

尾部后保险杠还使用了装甲级高强度铝镁合金设计，厚度5mm将强度与耐用性全面提升，避免了后保托底的深度伤害。加装的多功能后拖车钩实力也是不弱，2.5吨的最大牵引力，拖拽房车也没有什么压力，多元需求供应，使得车辆的实用性也随之加强。

进入车内，猛士917蛟龙战甲的内饰选用碳纤维护板、赛车座椅，刨除本身的越野功能性，针对城市用车的运动风格元素也得到了关注与沿用。在传统双屏布局的大尺寸全液晶仪表与高分辨率中控屏的基础上，副驾驶一侧还增加了内嵌辅屏，丰富的娱乐功能陪伴，使得家庭用车代步的需求同样得到满足。

随着车身尺寸的提升与搭载内容的增加，底盘前后双叉臂式独立悬挂组合跟进，利用双A臂分化载重与平衡工作，转向控制更加灵活，且能够更好地抑制轮胎外倾角变化，对延长车轮使用寿命也有不错的增益。最关键的是，双叉臂设计对舒适性提升效果不弱，但因制造成本较高，多见于高端车型之上，前后标配更是显示出了它的定位。

猛士917蛟龙战甲将应用增程式能源类型，动力组件保留DFMC15TP1型号内燃机，1476mL排量，涡轮增压进气，峰值马力可达197Ps，典型的低排量高功率，而它在满足国6 b环保标准的同时，又仅作为补电设备使用。核心动力输出工作由前后分置三电机完成，电动四驱驱动方式，经由2挡自动变速箱转化动能，最高车速可达170km/h。

电池选用宁德时代三元锂电池，快充与慢充接口位于右侧翼子板之中，并标配低温加热与液态冷却温度管控，保障了电池适宜工作温度，提升使用安全性。VTOL移动电站设计，支持车内携带更多小功率电器，自驾游或越野探险作用更大。

笔者观点：猛士917蛟龙战甲采用全新新能源越野车型设计，虽目前曝光内容有限，单就三电机四驱这一项设计，就足以说明它的强悍，补充电能使用的燃油发动机马力也高达197Ps，针对性能的提升还是很令人期待的。而对于市区用车需求同样有所兼顾，在电驱良好经济性的支持下，越野、日常代步也能得到不错的平衡。